南通机场作为上海的第三机场，对北上海有什么

上海第三机场嵌在北伐路上的一颗棋子，而这颗棋子会快速裂变、膨胀和蔓延。或许二十年后数千平方公里的土地就成为了上海的腹地，就如同当年上海往昆山和苏州通过公路和铁路快速延伸一样。

上海在选择北上南通和南下嘉兴的过程中也是犹豫、徘徊和抉择，但从第三机场落定海门来看已基本确定北上为先的策略。崇明岛和宝山等地也将会受益无穷！

在浦东新区成为国家级新区之前的浦东是一片荒芜之地，有宁要浦西一张床，不要浦东一套房之说。可如今陆家嘴金融中心成为上海房价最高区域，周边也是高不可攀，足以可与浦西抗衡。

而如今上海北上向南通地区扩张，城市中心也会像北部方向延伸。处于长江出海口的宝山将会在沿江地区出现更多的摩天大厦，CBD中心也会涌现出来。对上海北部地区的作用也会更加显著，对宝山的作为也是巨大。

从长三角一体化上升国家战略以来，上海就一直频频出新招。上海都市圈总体规划也会尽快出台，1+7城市群中将会全面提升交通互通便利。而第三机场的选择只是一个开始，接下来会有更多红利出台。这个上海城市范围将会无形地扩张。

而南通上海第三机场的定位，规划面积20平方公里，远期规划120平方公里。旅客吞吐量也会在未来达到5000万人次。不仅对南通地区带来积极的作用，也会让崇明岛和宝山等地的居民和来往商客乘坐飞机更为便捷。更是会带动北上海和宝山地区的经济加速发展。

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