现在广东以重型柴油车为借口，房车上牌必须过

会的，但可以防护一下，提前把车开启，热车上线，在等待中，尽量不闭车，让车的运转下，就是大油门，也不怕，因为机油，己充分润滑了。同时尾气也就顺利完成。多看看保养守则，自己的车，自己先了解是最好的爱车了。

理论而言没关系

目前按乘用车登记管理的皮卡都有哪些品牌车型？

目前按照客车身份登记管理的皮卡车有三种，分别为：

1、造型不变皮卡原型车，中规福特猛禽，理由是载货重量低于载客重量，这种理由确实很牵强，以这个标准有很多皮卡都符合客车标准，不过目前还就仅此一台。

2、特种改装高顶皮卡车，车型如东风锐骐多功能乘用车，这类车的特点是改装了贯通的平顶或者高顶，已经没有了皮卡车的味道。除东风以外江铃和某些品牌也曾经申请过类似造型的乘用皮卡，但参考锐骐的销量也都不了了之。

3、旅居车身份皮卡，顾名思义这类车已经是房车，虽然不限行但是也不能改型，驾驶这种车要随着驮着后车厢的“房子”，否则单车上路属于改变车辆的明显特征，算非法改装。

第2、3两种属于没有颜值、没有实用性的小众车型，第一种属于土豪玩具，所以目前还没有合理的乘用皮卡车。

不过近期皮卡车的利好消息很多，从两证和喷字的取消，以及一二两批解禁试点的连续出现，皮卡车在2019年可能会出现一次风向转变，因为这些政策要到19年全面普及落实，届时皮卡车的乘用化会又近一步。

最近一段时间某些老牌皮卡厂商开始研发乘用皮卡、混动纯电皮卡，应该也是嗅出味道了，结果要明年看了。

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望皮卡早日享受乘用车政策

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