长途汽车时刻表查询

兄弟，不要投资客运了，跑几年下来血本无归。现在客运市场崩溃式的下滑，再加上挂靠公司的各种垄断，基本上无利可赚，有这点钱，做别样吧。一个正在跑客运人的忠告！

你还敢搞客运，我之前就是搞长途大巴的，巅峰期两百多万的车，最后才卖了二十多万，长距离的都被高铁搞垮了，短线都被顺风车干掉了，三思啊

公司想加一辆班车，有没有适合作为班车的轻客建议？

金旅，江铃的仿考，如果不差钱就买丰田的真考，如果支持国货，又追求大气，宇通T7

轻客，一般19座以下，A2照B2照。建议，宇通19座豪华型，全顺商务15座17座，15座范围宽，金杯，全顺，大通。苏渐沪可考虑新能源，

新能源汽车的乱象有哪些？你对这个行业有哪些疑惑？未来该怎么办？

从2007年开始关注新能源汽车，十年多时间，见证了新能源汽车的蓬勃发展，也亲历过行业的迷茫与踯躅。

1.新能源从最开始的混合动力到增程式混动，插电式混动，纯电动，目前来说，技术路线并没有完全明朗。因为纯电动的问题太多，以至于政府开始考虑燃料电池，甲醇燃料。

2.行业的乱象太多了。最典型的就是前几年的骗补事件，那次大地震，海格客车被罚八个亿，南京金龙也从此一蹶不振。即便是现在，生产企业仍不乏动机不纯的情况。

3.许多企业还在打着新能源造车的幌子骗取国家补贴，实际上到头来一场空，比如博郡汽车，曾经也是雄心壮志，目前早已不为人知。

4.尽管问题多多，但新能源的方向已不可逆转，目前。几乎不存在一家不研发新能源产品的企业，只是问题需要重新来权衡罢了。

5.补贴退出也是迟早的事情，市场真的做好没补贴还会选择新能源的地步了吗？

6.电池有待突破，新能源汽车保险还没推出，安全事故频发等让新能源遇到瓶颈。

新能源要想更快普及，取决于：

电池的突破。

正确的引导。

基础设施的完善等。

所谓的新能源汽车行业，如果摆脱不了火文明带来的科技体系的话。没有一个个好的能源供给基础，就是瞎胡闹！所以，还是先去打好能源基础为佳。否则，这就是一个能够使人跳楼的大坑。