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我家在广州，自己先后买过三部日本车，分别是马自达和两部雷克萨斯，谈谈我对这个问题的理解吧。

1、广东人的性格以及消费习惯。

广东人的性格特点，有两个比较明显的特征，一个是务实，一个是敢为天下先。对事物有自己的判断，不太容易受到爱国主义这些概念的影响，也不太喜欢高调张扬。

这些性格特点，体现在对汽车的选择上，自然偏向于实用导向的日系车。

其中，省油、舒适、故障率低、保养便宜等都是日系车的特点，这些特点契合了广东人的消费习惯，所以卖得好也就好理解了。

比如我的第一部车马自达6，用了近8年，基本没有什么故障，即使是最容易出问题的空调系统，都没有出过问题，在夏天闷热难耐的广州，一直表现的很给力，只需要正常保养即可。

2、日本车本身的优点。

如上所述，日系车具有性价比高、省油、舒适、故障率低、保养便宜而方便等特点，这是众所周知的认知，但我还想延伸一下，说说安全性这个问题。

很多国人认为欧洲车车身硬朗、用料很足，安全性更高，日本车皮薄，用料忽悠，安全性很差。本人之前做过多年汽车记者，参加过各个汽车品牌的安全碰撞测试，对于欧美日韩品牌的安全理念，算是略知一二。

日系车的安全理念是：当碰撞发生时，第一位的不是保证车身的完整，而是保证乘员能生存，安全气囊能正常打开，驾驶座能打开门，为了达到这个目的，车头部分或者车尾部分可以牺牲掉。所以，日系车的一部车，一般会分为车头溃缩区、乘员区、车尾溃缩区，前后两个部分的目的是在发生碰撞时，消解掉碰撞能量，不让能量传递到乘员区。所以经常看到日系车发生碰撞时，车头碰撞的很难看，发动机什么的基本都毁了，但乘员区不会变形，门能打开，人能逃生。

这个理念，是被广东人所接受的，我觉得这一点，是广东人认可日系车的很大一个原因。

3、历史原因。

珠三角的汽车消费，受到香港的深刻影响，而香港市场上，基本上被日系车垄断了，其中尤其以丰田为龙头，大家去香港可以看到，出租车基本上都是丰田皇冠。

后来有一大批丰田皇冠和佳美（凯美瑞的前身）以走私的渠道进入了珠三角，品质非常好，给广东人留下了深刻印象。我至今还能在广州街头偶尔看到一些老皇冠和佳美，应该开了超过20年了。

这个历史原因，也是一大因素。

4、广东是日系车的大本营，三大日系品牌的合资总部都在广州。

广州本田是国内最早的汽车合资企业，而且是最早全球同步引入雅阁这样的中高端车型的公司，基本上成了广州的一张名片；后来又成立了广汽丰田和东风日产，三大日系品牌的中国大本营都落在了广州，包括政府、媒体，社会各界，自然会极力配合，在宣传上借力甚多。

千万不要小看了这点，一个企业品牌被一个城市的居民不但认可，而且有亲切感和自豪感，你说销售也有问题吗。

另外，销售渠道的强大，也是一个很大的原因，早在2005-2006年时，广州本田在广州的4S店就达到了12家，一汽丰田4S店高达14家，东风日产在2008年导入新天籁后，也进入了发展的高峰期，4S店最多超过15家，而同时期，一汽大众和上海大众的4S店总和不超过6家！

其实广东人喜欢买日车是有原因的，这个要追溯到20年前了，因为从几十年前开始广东人就都很崇拜香港人，基本上什么都学香港，看电视也基本只看香港台，甚至连现在说话的腔调都是香港化，以前纯正的广州腔消失了。说到车香港人从来就喜欢买日车，只有有钱人才买德国车，所以基本香港街上的豪华车都是欧洲车，喜欢买日车是因为香港和日本同样是右舵，直接从日本进口又方便又便宜（免税）。而广东人喜欢买日车就是因为看到香港人喜欢，还有一个原因是改革开放初期广州走私进来的日车多，接触的第一个进口车就是日车，所以那时候坐过日车的人就觉得比拉达，上海牌，夏利的轿车好太多了。