为什么大巴车上人坐多了就算超载，而公交车上

110 2022-06-24 02:26:38

很有意思的问题，说明出题目者是一个善于思考和善于观察的人。相对于大家来说，每个人对此现象有疑惑，但又觉得是“理所应当”。本人认为，大巴车实际上就是大客车，公交车

很有意思的问题，说明出题目者是一个善于思考和善于观察的人。

相对于大家来说，每个人对此现象有疑惑，但又觉得是“理所应当”。

本人认为，大巴车实际上就是大客车，公交车也是大巴车，只不过它们的用途不一样，导致人数装载上有了变化。从我们实际生活中可以了解，一般长途远行，都是大客车，坐上五六十人或者七八十人，甚至更多，它们有的分上下层。跨市跨省，装载多，自然是降低成本，增加利润。而县与县之间的中短途客车，座位少，二三十个座位，大家习惯称呼“中巴”，跑的路程几十公里，一天跑几个来回。

市内到郊区跑的也是大客车，但因为跑的路途短，逢站必停，每站都有人上车，也都有人下车，人数没办法控制，目的是为了方便大家短途出行的方便，有的人连一站的路程都不愿意走，也就是“上车就下车”，所以公交车成了“超载的法外之地（特殊情况特殊对待）”，超载是公交车的最大特点。

长途客车运输，是不能超员的。长途客车司机容易视力疲劳，再加上行车速度快，责任重大（他担负着几十号人及其家庭的安危），丝毫不敢大意！一大意就是大祸，必须按照客车允许载人的限额载客，一旦发现超载，交警不但会处罚司机，还要想办法将多余的乘客转运。

公交车行车路线专一，司机对路况非常熟悉，人员流动大（上下），速度根本跑不起来，相对而言比较安全，比起长途客车，突发事件较少也不易发生。

总之，公交车有许多的客观条件限制，根本无法纠正所谓的“超载”。

公交车的目的是为了“乘客的方便”而不是为了赚钱。据说公交车都在享受财政补贴，否则玩不转！

2021年10月7日 16.00

可以看出，不少朋友对公交车超载的认定标准不了解；或许，这个标准应该与时俱进。

经常乘公交的朋友们清楚，每逢出行高峰期，公交车上常常是人挨人人挤人、头挨头脚连脚，即使是这样，司机师傅到站后依然是催促车上人往里挤挤，耐心招呼候车人上车，丝毫不顾及车上人的感受，好象公交车从来不会超载一样。的确，按照相关的交通法规规定，现在的公交车想超载很困难。

咨询后了解到，城市公交车现在执行的昰1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。它要求城市公交，按每人0.125㎡的面积核定载客人数。计算一下，也就是1平方米内8人；想象一下，1平方米能挤下8人吗？显然，按这个规定，就是再拥挤，哪怕是将人拼在一起、摞在一块，公交车恐怕也很难超载。

1987年的《机动车安全运行技术条件》，无疑是当时国家交通条件下的产物。现在国家富裕了，交通发达了，人民群众的生活条件改善了，中国人的身高、体形也有了很大变化。公交车核定载客人数的标准，无疑应该跟上时代的步伐，这既是提高人民生活质量的需要，更是保障乘客生命安全的需要。