有谁知道重庆陈家坪长途汽车站到底会不会搬到

218 2022-07-02 08:25:18
一、由于陈家坪汽车站长途客车、公交车、私家车争道,很容易引发交通拥堵,甚至影响到石桥铺商圈的交通。目前,九龙坡区正计划将陈家坪汽车站搬到白市驿,同时在西彭建设一个

一、由于陈家坪汽车站长途客车、公交车、私家车争道,很容易引发交通拥堵,甚至影响到石桥铺商圈的交通。目前,九龙坡区正计划将陈家坪汽车站搬到白市驿,同时在西彭建设一个城市交通换乘枢纽,在治理交通拥堵的同时,满足老百姓的出行需求。
二、目前,陈家坪汽车站搬迁,只是已进入研究阶段,九龙坡区正在积极与市交委协商,待达成一致意见后就能最终确定。(估计市交委不会同意九龙坡区将陈家坪汽车站搬到白市驿的搬迁计划)

现在这个季节南坪到南川金佛山大概需要多少钱?在南坪在哪里坐车?具体的费用,自己坐车?

到南平的万达广场,有一个长途汽车站,买到南川的车,大约是30块吧。到了南川新车站以后,就可以直接在新车站买票上金佛山,上山要门票,都不贵。上山很冷,建议带一件厚外套。

11月弱化汽车总站功能,开发区的新汽车总站看来要有动作啊?

淮安未来客运站点布局解读 去年旧闻 11月28日,淮安汽车客运北站在淮阴区开工建设。该站与淮安火车站毗邻,按照交通部一级汽车客运站标准投资建设,占地105亩,工程总概算近亿元,设计日发送旅客20000人次,建成后将成为一个综合***通客运枢纽…… 北站开建的消息一出,立刻引起了很多市民的关注,为此记者采访了淮安市运输管理处处长姜卫东,为市民解读今后淮安客运站点布局等情况。 据介绍,目前淮安市区具有一定规模的客运站有四个,分别是淮安汽车客运总站、客运北站、客运南站和楚州站。其中,总站、南站和北站均隶属于淮安汽车运输集团有限公司,三站联合一体,实行联网售票。楚州站隶属于楚州区客车运输总公司,承担了楚州区的旅客发送任务。 近年来,淮安市主城区各客运站场旅客发送量增长较快,年平均增长率达8%。在中心城区客运站场体系中,客运总站承担了主要的旅客发送任务,是主城区的主枢纽站场,客运北站和南站为辅助站,各客运站之间存在着大量班线配载。 随着淮安经济社会的迅速发展,现有客运枢纽体系已难以适应公路客运量的快速增长。站场规模偏小,总体发送能力不足;功能设施陈旧,配置不合理;布局选址不合理,客运站在城市中心区的集中分布,内外交通相互干扰严重,与城市发展、土地开发不协调;县级客运站场不成体系,无法为乡村-中心镇、乡村-外市、中心镇-外市等各层次出行提供便捷的到达和转换方式,乘客出行时间和成本浪费大。 特别是主城区三个成规模的客运站场(总站、北站、南站)都集中于市区最为繁华的淮海南北路上,吸引大量人流和车流的集聚。而淮海南北路不仅是城市的交通主轴线,同时也是城市许多商业功能设施的聚集轴。该条道路承担了过多的功能和过重的交通负荷,城市的对外交通和内部交通相互干扰,车辆出入便捷性和乘客安全受到严重影响。站场的集中布局也使得各自服务范围相互重叠,缩小了有效服务区域,尤其是城市东部大片区域缺少客运站为其服务。 目前我市已结合淮安公路运输枢纽建设发展的实际需要,研究编制《淮安公路运输枢纽总体规划(2008~2020)》,立足长三角区域发展新定位描绘未来的淮安公路枢纽蓝图。就拿刚刚开建的北站来说,该项目在新规划中将结合新长铁路的发展、宿淮铁路的建设,依托铁路淮安站建成公铁联运的综合运输枢纽,是淮安实现公路运输枢纽向综合运输枢纽演化的关键一步。 新一轮规划将着力解决现有客运枢纽体系与城市发展不相适应的问题,其中之一便是对现有站点进行布局调整。 刚刚开工建设的客运北站位于淮阴区境内、淮海北路北端、淮安火车站广场西侧,为一级公路客运站,设计能力为日发送量20000人,建成后将取代现有的汽车北站。该站规划为淮安市区主站之一,主要承担与铁路淮安站的公铁联用功能和市区北向中长途客运功能,主要配备发往北方城市的车辆班次。 目前已建成投运的客运南站位于清浦区城南片区、淮海南路以西、枚皋路以北,为一级站,设计能力18000人/日。原汽车南站正式歇业,其所有班次、车辆迁入新站经营。该站规划为淮安市区主站之一,主要承担南向的旅客出行任务。 楚州站位于楚州区内的淮江路上,为一级站,设计能力15000人/日。该站规划为淮安古城组团主站,楚州区的旅客出行的运输任务基本上由楚州站承担。同时由于淮安大部分景点处于楚州区,因此考虑在楚州站内配设旅游班线,服务旅游交通出行。 开发区客运站位于城东片区,海口路京沪高速公路入口处西侧,为新建二级客运站,设计能力为日发旅客9000人,主要配置部分东向中短途班线。 原客运总站拟逐步将中长途快速客运迁出,主要配置服务于汇通市场的班线。目前拟结合淮安经济开发区境内火车南站的改扩建,规划建设新的客运总站,主要承担与铁路淮安站的公铁联用等功能,目前正在上报立项。 此外,涟水、金湖、盱眙三县均于近期按照一级客运站标准对原客运站进行了迁建、改建。洪泽县的一级客运站正在上报立项。 “南站向南,北站向北,东站向东,过境车辆、配载班车不用再经过市区。”姜卫东表示,经过科学合理的规划,新客运枢纽体系不但将满足城市发展的要求,也将促进城市内外交通环境的改善,进一步方便市民出行。


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