桂平长安有火车站吗？

桂平长安有火车站。

1、桂平火车站地址：广西桂平市西山镇长安工业区。

2、桂平站，站址在广西桂平市西山镇长安工业区附近的西长村，是南广高铁广西段的一个车站，隶属南宁铁路局玉林车务段。

3、车站站坪全长2.5公里，设旅客站房、站台、地道、长雨棚等，旅客站房建筑面积8000多平方米。南广高铁桂平站一共8000多平方米，包括售票大厅，旅客候车大厅、出站大厅和地下通道。

4、13路公交车（桂南路，市政府 - 高铁站）以及龙潭公园 - 高铁站专线（桂贵路，途经汽车总站和客运中心）直达桂平高铁站。

5、于2014年4月18日开通运营，目前在桂平站上车可直达梧州、云浮、肇庆、广州、深圳、来宾、柳州、南宁、钦州、北海等市。

桂平有可能升为地级市吗？

应邀回答:

桂平是否能升为地级市？

经常在“今日头条平台出现讨論，我的回答是:

行政区域的重新定位完全是官方的行为，由不了你我他说了算，指责和祗毁都是无为的。

隨着新时代的社会发展，桂平也发生着翻天复地的变化！

一座城市要发展得快、发展得好，苜先取决于地理位置、自然环境、资源为依托，还要取决于当地的父母官，以及国家的定位！

在评論中我的态度是一一地理位置、自然环境(资源)等决定一座城市的未来！

桂平市地处桂东南，山川秀丽，江河纵横一一有黔、郁、浔三大河流加小河共48条。

地理位置得天独厚:

地处南宁与广卅之间，有南广高铁、南广高速连通。设有桂平高铁站。

地处桂林与玉林之间，有荔玉髙速连通，桂平乡镇有五个高速出入口。加上桂林一一柳卅一一来宾一一桂平(桐柱江)一一北海高速连通。贵港市的港北、港南二区南来北往都选这条高速公路运行，到桂林、柳卅、来宾的里程可节省几十至一百公里。

去年开建武平高速(武宣一一平南)，经桂平江口镇、金田镇、紫荆镇。北可通柳卅，西可以到那坡县，东可以到梧卅。在桂平金田镇还设一个高速服务区。

今年又开建柳广高速铁路(客运、货运两用)，经桂平金田镇，设桂平北站。

今年″两会新闻

桂湛高铁又列入广西代表团全团通过提案！！！

桂湛高铁从桂林经一一金秀一一平南一一桂平一一玉林一一湛江一一海口。设桂平东站(马皮乡)。期待早日开工建设！

桂平市蒙圩新区民用机场正在征地开发中！

桂平市三江(黔、郁、浔三大河流)六岸建设在繁忙施工中。

桂平将成为广西海、陸、空交通枢纽城市！

桂平市今年已列入广西中等城市规划！！！

桂平旅游资源极为丰富:

目前有4A级景区四个一一西山风景名胜区，西山泉景区、龙潭国家森林公园、天平天国博物馆景区。

广西旅发集团公司今年又投资100亿元开发大藤峡旅游景区(5A级景区)。

桂平西山泉景区(4A级)和中国第四屆房车营地又在升级改造中。

西山泉景区的温泉在开发中，已掛牌一一西山泉温泉小镇！！！灬

期待桂平发展！

祝愿桂平兴旺发达！

桂平市为什么能得到柳梧铁路经过？

柳梧铁路在桂平经过的八大理由：

一、建设成本优势：从柳梧铁路走向看，铁路经象州大樟穿越隧道到大鹏再往平南，一路还是山脉为主；但如果大樟穿越隧道到桂平垌心后，就可以沿山脉边向桂平江口走到平南北了，地理上，走桂平到垌心至江口到平南地势更平坦，比走大鹏到平南北好很多，所以从施工难度及建设成本上，走桂平垌心到江口更有优势。

二、沿途经济优势：桂平垌心原属桂平金田镇分出去的一个乡，以金田为中心的桂平北区几个镇，如南木镇，金田镇，紫荆镇，江口镇到垌心的距离都在20公里内，这几个镇总人口超50万，是一个普通县的人口规模，外出工作的超过10万，在这里设站会为铁路带来巨大客流量；且桂平北区这几个镇的经济规模占桂平总经济的一半左右，有淮山特产，龙眼干特产，中草药等需外运的畅销产品，金田林场的木业也需要铁路帮外运，所以在设桂平北站兼顾客货运输，会为铁路带来巨大的经济效益，也能为当地带更大的发展机会。

三、民生发展需要：桂平垌心是桂平市比较穷的一个山区乡，经济以林业为主，但因交通落后，本地林业产品不能外运销售，卖不起价格，农民发展林业积极性不高，一般是荒废山林，外出打工，严重影响了当地的经济发展，因此需要这条铁路为当地带来活力，为当地经济提供动力，拉动当地林业发展，提高人民的收入及生活质量。

四、平衡地区之间利益

五、加快桂平北区旅游发展有重要作用：桂平北区有龙潭国家森林公园、桂平金田起义遗址、紫荆十八河、龙王漂流等，还有更多因交通原因未开发的原生太景点；桂平金田起义遗址正在开工建设，如果在桂平设桂平北站，旅客通过柳梧铁路在桂平北站下车后就可以很快到达景区，比从桂平站下车要快很多，毕竟桂平站到金田有50公里，车程要一小时，严重影响游客玩乐心情。所以说桂平北站对于到桂平北区旅游的人来说，是更方便快捷的一种交通方式！

六、国防战略意义：桂平蒙圩驻有军队，有航空部队，虽然有南广铁路在桂平设站，但对于战争来说，多一条铁路就多一份保障，所以柳梧铁路在桂平设桂平北站，可以作为战备需要的一个站，毕竟柳州是军队重要的一个防务驻点，多一条铁路通往桂平驻军，就多一份保障，且柳梧铁路穿越大山，防推毁能力更强，存活率更高，对于部队运输来说，更为重要，且柳州走柳梧铁路到桂平的距离比经贵港到桂平的更近，所以说，从战备上更应该在桂平设桂平北站，为加强国防出一份力！

七、加强民族团结有重要意义：桂平垌心、紫荆正是桂平少数民族比较集中的两个乡镇，在桂平垌心设桂平北站，可以加快当地经济发展，提高少数民族人民收入帮助少数民族脱离贫困有非常重要作用，对于民族向心力有非常重要意义，铁路能让少数民族更方便与外界交流，提高少数民族的知识面，帮助当地少数民族的提升整体素质！

八、完善桂平交通网络有巨大帮助：桂平地理位置是南北走向，南北之间相距150公里，南部有贵梧高速，南梧二级路，南广铁路穿越，相比北部五乡镇，仅有一条平武二级穿过，与市区也是桂金江二级路，交通非常落后，与外县市联系的公路都是低等级的，严重制约了桂平北区的经济发展，按现在桂平北区经济发展实力，如果交通方便点，会有更大的发展，但现在的交通建设却偏偏远离北区，如新建的柳梧高速公路也是经平南大鹏与不在桂平北区设出口，现在将要建设的柳梧铁路再不在桂平北区设站，桂平北区的交通路网会再落后30年，桂平北区的经济也会缺乏动力，慢慢走向衰退，所以从完善北区交通路网来说，一定要争取在桂平北区设桂平北站，为了现在，也是为了未来30年的桂平北区发展，只有在桂平垌心设桂平北站，桂平北区的交通路网才会跟着火车站发展起来，才会有更多的公路通向桂平北站，桂平北区的五个乡镇的公路才会提高等级的通向火车站，界时一定会让桂平北区经济走向更加繁荣！

综上所述，桂平要发展，特别是桂平北区要发展，必须争取柳梧铁路在桂平垌心设桂平北站，只有铁路火车站，才能为桂平北区经济带来强劲的动力，经济发展了，才能更好为桂平北区人民带来福址！

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