南阳南部规划多远？

感谢邀请，从目前南阳的规划来看，南阳发展还是非常有侧重点的，向南也是规划到宁西铁路和二广高速交叉点一带。

从2017年到2020年的用地规划来看，南阳向南部重点发展的是白河到沪陕高速、二广高速之间的区域，这片区域也将对村庄进行安置，进行产业化发展，只有一小部分在沪陕高速以南，再向南也脱离了南阳城区，目前来讲也不做任何的规划发展。

从卫星地图上我们就能很明显的看到，这片区域的重点性，交通线密集，发展这里可以承接一定的交通优势。并且高铁站也在南阳的东部，因此我认为南阳未来会逐步的向南、向东进行扩展，图示区域也是重点的发展地带，将来的白河也会成为新老城区明显的分界线。

1990年的南阳，可以看到过去一直致力于南部建设：

总之，从南阳的发展来看，未来不会向南部做过多的扩展，现代城市的发展对交通的依赖性非常强，向东发展的几率会更大一些。

我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！

按照南阳市城市发展近期规划布局来看，北东南三个方向的城市开发及人文景点建设，都距离市中心距离均已超过20公理的舒适最边缘区域了。今后，不适宜在这三个方向再进行城市发展扩张了。原因是，这些地方人口稀少。像飞机场、高铁、月季大观园等地方，80%的市民普通老百姓都消费不起，少有人去玩去办事。并且，这三个边缘区域往往是服务设施不到位，如去大观园游玩就需要一天时间。地处南都路东的市民服务中心，许多住在市中心或居住在城西的市民去办事很不方便，尤其是老年人。经常在晚上举办的唱响南阳的文艺节目晚会，就更不方便啦。现在，唯有南阳市西部城市开发尚为空白。因为，距离城西不足4公理的北京路就到边缘了。麒麟西路最远到南水北调桥处也不足7公理远。城西，除了南石医院、新建好的一所完全学校和蒙古风情园外，没有别的游玩和办事场所。因此，建议先把麒麟西路西延到信臣路与312国道交叉口初的西出城大通道给打通。多建设一些休闲游玩景点和服务绿化设施，以补城西建设亮点，提升城西市民的满意度和幸福感。彻底打消外地人对南阳城西的老印象。这样，大南阳的大美形象才是最完美的。

安徽省蚌埠市固镇县未来发展规划是怎样的？

固镇限制电动三轮车进城不是个好办法。人民的利益是政府应该关注的。电动三车会造城市一些问题，但不能因噎废食，要设法规范管理，比如让它都上照，每个乡镇举办电动车驾驶员短期培训斑，学习交通规则，安全事项，合格发证。城里出台交通则违反罚款。限制电动三轮车，尤其对老人影响最大。电动三轮车往往还是城乡人的谋生工具，这样做实在是对老百姓伤害太大。合肥这么大也没限制，各种車辆鱼龙混杂，县城就是老百姓大集，要让百姓方便上集，对活跃县城经济是有利的。还是那句话不能因噎废食，要以民为本。

固镇汽车站的搬迁是最大的败笔。原来是汽车站和火车站正好形成一个广场，周围热闹非凡，就天配。但是，被无情的拆开，全县人都在在议论，在气愤。

上一篇：太原哪个车站有到河北省张家口阳原县的汽车了
下一篇：南宁琅东汽车站有到贵阳金阳客车站的车吗？