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京福高铁福建段年底动工 2013年建成
记者昨日从有关部门获悉，备受瞩目的京福高速铁路福建段预计年底动工建设，预计2013年建成通车。届时，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至7个多小时。

福州坐到武夷山只需一个多小时

据了解，京福高速铁路建成后，从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。其中，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。

合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里。

5月12—13日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在北京组织召开了合肥至福州铁路客运专线预可行性研究报告评估会议。会议对该项目进行了充分论证后，建议尽快立项，安排实施。

但是这些官面上说的,不一定准的

为什么叫京台高铁呢？

如果把我国的地图比喻成一只大公鸡，那台湾和海南就是这只公鸡的两只脚，一只脚的鸡是肯定走不快的，所以中华民族要想复兴、要想飞速发展，宝岛台湾必须回归！正是基于这些因素考量，所以我国规划了北京至台湾的高铁，即京台高铁！虽然京台高铁是在16年铁路十三五规划中正式公布出来的，但其实相关的规划早已展开并开始建设。

“京台高铁”开通对沿线地区有什么影响?

       “京台高铁”开通，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。

        小伙伴们知道，目前通过百度地图搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。京台高铁起点为北京南站，终点为高铁台北站。

        其实，“京台高铁”是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，也是国家加速推进两岸最终实现统一的民心计划工程。“京台高铁”北起北京，经雄安新区、衡水、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、黄山、上饶、福州等地，终点至台北，是国家十三五规划建设的一条国家级高铁主干线。2016年，国家发改委发布修订后的《国家中长期铁路网规划》，在规划中显示，“京台高铁”被设计为八条纵向的主通道之一，将成为未来我国高速铁路网的骨架。2017年2月3日，京台高铁正式被国务院列为国家十三五规划交通建设项目。

        规划显示，“京台高铁”主要由北京至蚌埠段、蚌埠至合肥段、合肥至福州段、福州至平潭段，以及和平潭至台北段共计五段所组成。目前，北京至蚌埠段于2011年建成通车运营；蚌埠至合肥段于2012年建成通车运营；合肥至福州段于2015年建成通车营运；福州至平潭段于2020年建成通车运营；而平潭至台北段暂未开工。虽然此段建设存在技术、资金等因素影响，但前期相关工作正在推进中，预计在2035年之前建成通车。

        我和身边的小伙伴们对“京台高铁”开通期待已久，“坐上动车去台湾”是我们的梦想。希望在将来，小伙伴们乘坐“京台高铁”一路南下，饱览沿途不同美景，去台湾看日月潭，共同成就心中的圆梦之旅。

       “京台高铁”开通，将使京冀鲁苏皖赣闽等省密切连接在一起，在方便民众出行同时，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。

       促进区域经济增长。“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济增长产生影响，对于经济的推动作用更强。

       促进城市发展。“京台高铁”开通，将实现沿线城市地区之间的可达性和通达度，使城市之间出现同城化效应，将城市间发展融为一体，进一步促进沿线地区经济发展。

       加快产业结构调整。“京台高铁”开通，将会加快沿线地区产业调整，促进高技术产业和科研产业快速发展，将在高铁沿线形成经济产业带，拉动沿线区域经济增长。

       提升地区就业水平。“京台高铁”开通，将打破地区壁垒，弱化行政界线，对于提升沿线地区就业水平，将发挥积极作用。

        我认为，建设“京台高铁”，实质是建设一条连接大陆与台湾的南北大通道，而“京台高铁”开通后，所带来的政治意义与社会价值更是不可估量。