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200KM/H以上不一定用无砟轨道，这要根据线下工程（路基等）的性质来定
300KM/H以上才一定上无砟轨道
但是渝万城际高速铁路是按照350KM/H的速度设计的
在它的设计规划中：弯道半径为至少7000米，正线轨距5米，这就是按照350KM/H的速度来设计的
这条铁路是作为郑州-重庆高速铁路的一部分，所以上了350KM/H的速度

渝万城际高铁走向和中间设了几个站点(小站在内）？

渝万城际高铁沿途设6个车站，若达到预定时速，两地通达仅45分钟

2010年10月23日，中铁二院重庆公司正式挂牌成立，成为我市首家集铁路勘察、设计、施工、运营为一体的企业。公司承担的重庆至万州高速铁路（也称“渝万城际高铁”），沿途将设6个车站，若达到预定时速，两地通达时间仅需45分钟。

从龙头寺火车站出发

挂牌成立的中铁二院重庆分公司，前身是铁道部第二勘察设计院重庆设计处。曾参与过我市多条重要铁路，以及轻轨二、三号线的勘察设计。公司原址在渝中区上清寺，昨日正式迁往龙头寺长途汽车站旁。

中铁二院重庆公司是重庆至万州铁路客运专线的主体设计单位，这条铁路也是全线在重庆境内的首条“高速铁路”。

线路从重庆北站（龙头寺火车站）出发，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站。线路正线长约247.369公里，从重庆北站出发后，沿途设了6个火车站，分别位于渝北复盛—长寿—长寿湖—垫江—梁平—万州。

预计明年正式修建

重庆至万州高速铁路，速度目标值350公里/小时。设计列车追踪间隔为3分钟，这意味着，设计的最短间隔可达到每3分钟发一趟列车（具体发班、间隔要看通车后的实际需求）。建成后，如果能达到350公里的设计时速，从重庆到万州将不到45分钟。

铁路啥时开始修？相关人士透露，预计今年进行开工准备，明年进场正式修建，有望在2014年建成。

4年后，在重庆主城工作、家在万州，搭高速铁路上下班，也是可能实现的。