武广高铁广州站

一楼说得不对啊 不懂就不要误导别人嘛！！人家是去坐高铁 误了车还得改签是件很重要的事！！！！

楼主请相信我 我是广州的 在武汉读大学 武广高铁我坐过
一楼说的那个广州南站是以前我们说的南站货场 以前的广州南站才在那里 是个货场不办理客运业务的 而且已经拆了 千万不要那里

而武广高铁的广州南站是在番禺石壁 是今年才开通的一个很新的客运站 装修很不错

从广州流花车站有大巴直达广州南站 你跟售票员说一下你要去武广高铁广州南站然后售票员就会卖票给你你的 我记得去南站的大巴叫做“广州南站快线”

至于在广州南站上车还是在广州北站上车 那随你便咯 广州北站就是以前的花都站 现在也办理武广高铁乘降业务 但是都是从南站开过来的过路车 车次比较少 而且分给北站的票量也不多

从流花车站也有车直达广州北站 同样 你跟流花车站的售票员说一下你要去武广高铁广州北站她就会买票给你的

但是我建议你去广州南站咯 因为那里毕竟是武广高铁的始发站 票比较多 而且装修比广州北站豪华 广州南站也算是一个很现代化很壮丽的建筑了

最后祝您旅途愉快啦！！！相信我准没错的！！！

武广高速铁路是什么高速铁路线的重要组成部件

京广高速铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南到广州，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市），全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路

武汉-广州，3小时。武广客运专线作为高速铁路走廊，拉近了城市间、甚至两岸间的距离。
据预测，到2030年将会有1亿多人次乘用武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。铁路部门专家称，其建设将进一步打破长期制约华中、华南地区经济社会发展的交通“瓶颈”。珠三角顺势拓展腹地对于武广客运专线，珠三角地区热情如火。区域经济专家指出，他们对武广铁路的期待，是因为珠三角在与长三角竞争过程中，腹地劣势越来越明显。

关于武广高铁的问题

1 所谓无缝轨道不是一点伸缩缝也没有，仅仅是两个伸缩缝之间的距离远远大于传统的轨道伸缩缝距离而已。这要求将钢轨被固定在轨枕上，不能任意热涨冷缩。
2 火车轮子在过伸缩缝时会撞击轨道，不仅发出很大的噪声，而且阻尼列车速度，所以高速铁路一定要把此因素降到最低

武广高铁沿途经过哪些城市

哈哈，在武广客运专线（高铁）通车前那一年，我几次往返武汉广州，也正是为了告别原来的京广铁路，告别大瑶山隧道，于是我买了 T301、T302、K801 的坐票，早上坐车，晚上到达，整个白天坐车，也正好看了中途经过的所有车站（城市），我留下了好深印象。

原来的京广铁路，从广州开车北上，在广东省，经过广州、清远、韶关，在湖南省，经过郴州、耒阳、衡阳、株洲、长沙、岳阳，在湖北省，经过赤壁、咸宁、到达武汉。

我从武汉乘坐 K801 的时候，就依次经过了武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、广州，总共11站。新通车的高铁，与原来的京广线齐头并进，但是沿途好像只有 9站。中途有些城市太小，新旧两条铁路线上，列车都没有停站。

武广高铁，始于武汉、途经咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州南，共15个客运站。你不妨看看视频介绍吧，优酷视频《武广客运专线（高铁）介绍》

要知道，有些车站不是独立的城市，像湖北省内，沿途只是经过武汉、咸宁两个城市，以前汉口、武昌、江夏，都属于武汉市，赤壁也属于咸宁。在广东省内，沿途也只是广州、清远、韶关三个城市，大瑶山隧道前后的乐昌、坪石都属于韶关，花都也属于广州。

我出生于湖北武汉，后来爸爸调到广州工作，我就每年都要坐火车往返，二十多年，我也就成了铁路、火车的发烧友，和铁路、火车也结下深厚的感情。毕竟武汉和广州都是省会城市，我都有家，对湖北和广东，我就比湖南更了解一些。

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