昌九高铁（南昌到九江的城际铁路）何时通车？

和永修没关系

“八”字还没有一撇，还没有开工呢？

昌九高铁桥隧占比？

昌九高铁就是昌九城际高铁，由昌九城际线和武九电化九江～庐山客车联络线组成，全线长135公里，共有桥梁45座、隧道2座，桥隧占比33%

昌九高铁北起庐山站，沿京九线东侧，经德安、共青城、永修、乐化至南昌北站由京九线引入南昌站；新建线路全长96.64公里，设计旅客列车最高时速250公里；共有桥梁45座、隧道2座，桥隧占线路总长的33%；设庐山、德安、共青城、永修、和既有的九江、南昌站6个站。

昌九高铁票价是多少？

南昌至九江间一等车票价为 50元、二等车票价为42元

昌九城际铁路时刻表

南昌到九江最快45分钟一等车票价50元二等车票价42元南昌到武汉、武昌、汉口最快2小时30分钟一等车票价125、133、141元二等车票价104、111、117元预计9月中旬开通具体时刻表：

昌九高铁出资比例？

昌九高铁的资本金为137.71亿元，国铁集团出资达到了31.84亿。计算结果是国铁集团出资达到了23.12%还多点，这比2021年批复的同为国家交通干线的沪渝蓉高铁合肥至上海段，可是高出了一倍还不止（沪渝蓉高铁上海至合肥段，国铁出资比例仅仅为11%）。

昌九高铁项目中，国铁集团的出资比例真的很高。但是这个比例是在排除地方政府财政出资的40.48亿之后的，且这40.48亿是不计入项目出资股份的。如果算上这40.48亿元，那么国铁出资比例不到17.87%，不到2成比例，也算是很低的。不过大情况下，出资超过1成的，并且是有既有线的情况下，也算是很高的了。

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