马鞍山有地铁吗？

马鞍山至少十年内都不会有地铁了！

地铁申报条件不符

2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！

符合轻轨申报条件

安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件。

宁马城际铁路正在开展预可行性研究报告编制

2018年11月26日，宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务最终由中铁第四勘察设计院集团有限公司来完成

宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路。

线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元。

具体路线走向可以参考之前的

《马鞍山市轨道交通线网规划》，

此次规划的宁马城际铁路应该是

按照原轨道交通1号线来调整。

马鞍山地铁估计是没戏了

那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大！

马鞍山暂时没有，但很快会有。

马鞍山从经济和人文，都与南京都有离不开的关系。

南京也视马鞍山为自己的经济圈。

马鞍山与南京通地铁的声音一直没停止，从仅仅直通8号线，到2号线和4号线的声音都有。

如果马鞍山能和南京通上地铁，南京上班的人住房有更多的选择。毕竟从马鞍山坐地铁到南京市中心，可能比江北近得多，时间也少得多。

我的一个老同事，儿子在南京大学当老师，他准备随儿子养老，但南京房价太贵，觉得自己养老花那么多钱住南京离孩子远，还不如马鞍山方便，听说马鞍山很快要与南京通地铁，就去马鞍山买了套房子等着。

马鞍山人很多认为自己跟南京亲，而且到南京就业的人也很多，而与安徽有点离心离德。对南京人不管是政策和好感都胜过对其它安徽地区。

南京人对马鞍山也很好，没有顾上苏北，对马鞍山却有许多想法。

马鞍山靠自己的力量 ，根据国家政策，十年也难有地铁的影子，毕竟地铁是个赔钱的行当，不但建设费用巨大，而且建成每年财政还要贴补好多银子，马鞍山靠自己的能力修地铁，难。

但有南京帮助就不同了，南京从自己的经济圈算账，向南辐射没人理它，现向西辐射好处多多，扩大了自己的经济圈，把地铁修到马鞍山，轻而易举，只是要说服上级主管部门就行了。

现在是南京马鞍山都有意，南京列了多次规划都有马鞍山的事儿，所以，只要一次成功实施，马鞍山通地铁是很快的事。

要是马鞍山划到南京，通地铁更是分分钟就能通过的事。

意愿有、计划有，就看什么时候实施了，马鞍山有地铁的日子不远。

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